หลักการควบคุมสวิตช์ LPG CNG

มีอุปกรณ์มากมายบนรถ วันนี้เราจะมาพูดถึงหลักการควบคุมของ สวิตช์ LPG CNG .

รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ที่ใช้น้ำมันเบนซิน/ก๊าซธรรมชาติสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ ระบบจ่ายแก๊สเครื่องผสมแบบวงเปิด ระบบจ่ายแก๊สเครื่องผสมแบบวงปิดพร้อมวาล์วไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการฉีดก๊าซที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความแตกต่างของอุปกรณ์พิเศษส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในวิธีการก่อตัวของส่วนผสม วิธีการควบคุมความเข้มข้นของส่วนผสม และไม่ว่าจะเป็นการควบคุมไอพ่นแบบจุดเดียวหรือการควบคุมไอพ่นต่อเนื่องแบบหลายจุด อุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ก็เหมือนกัน ในปัจจุบัน โดยทั่วไประบบควบคุมแบบวงปิดของโหมดมิกเซอร์จะถูกนำมาใช้กับรถยนต์ EFI ในประเทศและต่างประเทศ และสมรรถนะด้านพลังงานที่ตรงกัน ประสิทธิภาพการปล่อยไอเสีย การประหยัดเชื้อเพลิง และตัวชี้วัดอื่นๆ สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้

ไม่ว่าสวิตช์ LPG CNG จะสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซินที่ตำแหน่งใดก็ได้ เมื่อสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซินในเกียร์แก๊ส ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกเร่งให้สูงกว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้แล้วจึงลดความเร็วลง เมื่อความเร็วลดลงถึงค่าที่กำหนดไว้ เชื้อเพลิงจะเปลี่ยนเป็นก๊าซโดยอัตโนมัติ

NS โปรแกรมจำลอง CNG เป็นหน้าที่ของส่วนควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลักที่เพิ่มโดยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ และแน่นอนว่ายังมีส่วนอื่นๆ ด้วย